电动车由于便捷灵活，停放自如，平时骑着上街买菜、接娃上下学极为方便，因此成为大多数人出行的首选代步工具。但新国标实施之后，车速、载人、脚踏问题引发众多争议。
现在全国各地对于电动自行车的规定都大同小异，其根本目的也是为了保证人民的生命安全，减少电动自行车的交通事故。但目的虽然是好的，事实上却并没有得到多数人的认可，究其原因，还是新国标电动自行车的设计，不符合实际情况，不能达到人们满意。
一、载人问题
自从电动车新国标出台后，不同属性的电动车有了不同的载人标准，而且十分严格，多个地方出现电动车因违规载人而被罚款的问题。新国标规定电动自行车只允许载一名12周岁以下未成年人；轻便电摩不允许载人，那么问题来了，电动车都设有后座，不是用来载人，那用来干什么呢？
现在的国标车限制了车身重量。减轻了重量，就不能保证质量，以前的电动自行车可以载两个成年人。
现在的国标电动自行车，只能一个人骑，载一个人都会有很大隐患，路上有点坑坑洼洼，就会把大梁压折。现在新规规定：不论是国标电动自行车，还是非国标电动自行车，都不允许载成年人，只允许载一个12岁以下的儿童。
对于那些要接孩子上学、放学的人咋办？有两个孩子的咋办？夫妻两人在一起上班的咋办？一起骑车逛街的咋办？
当然，针对这一规定，也有部分省份出台更为人性化新规，例如安徽在新行的管理条例中明确规定取消没有年龄限制，载人要求更为宽松。
二、最高时速25码，合理吗？
再来说说速度吧，国标电动自行车规定不得超过25码。25码是什么概念？
很多人买电动车，都是为了方便，有些人离上班有五六里路，远的有十多里路，如果路上堵一下车，这样的距离，一个来回就要二十分钟，遇到那些要自己回家做饭吃的，时间就显得很紧张了。
三、没电蹬不动，脚蹬是摆设？
最后还有一点，就是国标电动自行车，必须要有脚蹬，脚蹬有什么用？凡是骑过电动自行车的人都知道，有电不用蹬，没电蹬不动。反而容易缠住裤子和裙子。
电动自行车事故多在于骑车人的素质，不在于车的速度，也和载人没什么关系。对于违反交通规则的骑车人，可以教育，也可以罚款，这点都无可厚非，都会理解。
戴头盔是为了人们的安全，人们支持！
禁止非法改装，禁止装雨伞，雨棚，也是为了安全，人们也支持！
违反这些规定的，进行罚款，教育，人们也是理解，支持。
四、过渡期能否延长
全国各地对于非标电动自行车的使用期，多数过渡期规定到2022年12月31日。到期后的非标电动自行车，多数都是要求淘汰，禁止上路。
山东、天津、河南郑州等地的规定更为人性化：山东省相关部门宣布电动自行车临时号牌过渡期满后，暂不禁止上路行驶；天津将超标电动车过渡期再延长2年，延长至2024年5月8日；河南郑州市延长黄牌电动自行车的过渡期至2023年12月31日。根据当地实际适当延长过渡期，采取自然淘汰的方式给老百姓更多缓冲时间，从而避免资源浪费，人性化的举措自然深得民心，受到越来越多网友及用户的称赞誉！
新国标也好、过渡期也罢，归根结底，凭借政策的制定都要以人为本，顺势而为，方能更好地落地实施，造福一方百姓。
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