2月9日，乘联会公布2023年1月新能源乘用车销量排名。数据显示，1月新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%；1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。从数据来看，批发、零售销量同比、环比均呈不同程度下降，环比下降幅度更是接近50%。
从具体车型来看，1月份销量在1万辆以上的车型有8款，其中仅有比亚迪宋的销量超过了4万辆。此外，宏光MINI、比亚迪秦同比下滑幅度超过了38%，特斯拉MODEL Y、比亚迪汉、比亚迪唐同比也有不同程度的下滑。但是，1月份比亚迪表现仍然极为强势，不仅夺得新能源轿车和SUV的双冠，比亚迪元PLUS同比增幅更高达617%。另外，1月份理想L9、红旗E-QM5的表现也较为亮眼，其中理想L9进入新能源SUV排名前五，红旗E-QM5则首次进入新能源轿车榜前六。（以下根据车型销量综合排序。）
Top 1：比亚迪宋
1月销量：49709辆
虽然1月份新能源乘用车整体销量同比、环比下滑，但比亚迪毫无悬念的稳坐冠军位置。比亚迪宋零售销量综合排名第一，新能源SUV榜单排名第一，同时也是1月份唯一一款销量超过4万辆的车型。此外，据乘联会数据，在1月乘用车批发前五名当中，比亚迪宋达到49865辆，排名第一。
另据比亚迪数据显示，1月份比亚迪乘用车整体销量达150164辆，其中出口10409辆，同比增长57.8%。其中，DM车型销量78826辆，EV车型销量71338辆。
Top 2：比亚迪海豚
1月销量：17582辆
1月份比亚迪海豚表现惊艳，同比增长65.8%，首次超过宏光MINI EV夺得新能源轿车销量冠军。去年全年，比亚迪海豚累计销量超过20万辆，去年12月销量更是达到2.6万辆，增势迅猛，被称为“黑马”销量王。
Top 3：宏光MINI
1月销量：16416辆
自去年10月份以来，宏光MINI已连续四个月出现同比下滑，并连续三个月延续环比下滑趋势，1月份环比下滑幅度更是超过50%。
作为中国新能源市场微型纯电动车中的“霸主”，宏光MINI面临着越来越严峻的挑战。一方面是直接竞争对手层出不穷，而且新车型做的越来越漂亮，长安Lumin、QQ冰淇淋，以及刚刚上市的熊猫MINI等等，竞争越来越激烈。另一方面，随着新能源车技术及市场的不断成熟，购买需求也在不断向上升级，选择中高端车型的消费者也越来越多。
据乘联会批发数据显示，1月份纯电动车市场份额排名第一的是B级电动车，占比39%，其次是A0级、A级，A00级所占份额仅13%。
Top 4：比亚迪元PLUS
1月销量：14342辆
1月份比亚迪元PIUS综合排名第四，新能源SUV排名第二，同比增长617%。乘联会数据显示，去年全年，比亚迪元PIUS累计销量16.7万辆，去年10月、11月、12月连续三个月销量超过2万辆。
此外值得一提的是，据比亚迪数据显示，1月份比亚迪元PIUS出口8889辆，综合销量达到23231辆，持续领跑A级纯电市场。
Top 5：比亚迪秦
1月销量：14185辆
1月份比亚迪秦销量环比下滑46.6%，综合销量排名第五，新能源轿车销量榜排名第三。自推向市场以来，比亚迪秦累计销量872659辆。
作为比亚迪旗下的销量担当，秦系列在2022年全年的销量超过了34万辆。业内认为，随着产能的进一步释放，2023年比亚迪秦的销量有望迎来进一步增长。
Top 6：特斯拉Model Y
1月销量：14184辆
与比亚迪秦仅1辆之差，特斯拉Model Y排在了第六位，同比下降13.3%。但是，批发方面，1月份特斯拉Model Y销量40903辆，其中大部分都出口海外了。
综合来看，1月特斯拉中国销量66051辆，环比增长18%。其中，国内销量26843辆，出口39208辆。具体到车型，1月Model Y销量40903辆，Model 3销量25148辆。
Top 7：特斯拉Model 3
1月销量：12659辆
1月特斯拉Model 3销量同比增长323.7%，表现相比其他车型较为亮眼，同时相比特斯拉Model 3以往的成绩也有明显提升。
从特斯拉Model 3的销量来看，特斯拉降价的效果还是比较明显的。据乘联会数据，去年全年，特斯拉Model 3销量12.4万辆，同比下降17.5%，去年10月销量2809辆，11月10069辆，12月12539辆。近三个月的持续增长，显示出特斯拉不断降价促销的成果确实较为显著。
Top 8：比亚迪汉
1月销量：11718辆
受春节假期影响，去年增势强劲的比亚迪汉，在1月份也踩下了刹车，销量11718辆，同比下滑8.3%，环比上个月的2.98万辆更是下降明显。
据比亚迪公布的数据，截至今年1月，比亚迪汉累计销售已达444451辆，2022年更是以超过27万辆的销量夺得中大型轿车销量冠军，几乎超过了宝马5系与奔驰E级相加的销量。
Top 9：比亚迪唐
1月销量：8542辆
1月份比亚迪唐销量8542辆，同比下降3.4%。
据乘联会数据，去年8-12月份，比亚迪唐销量环比持续增长，12月份更是超过了2万辆。2022年全年，比亚迪唐累计销量14.8万辆，同比增长196%。
值得注意的是，除了以上几款比亚迪车型之外，海洋网方面的几款新车也表现出较强的增长势头。1月份，海豹销量6618辆，护卫舰07也超过了5000辆，驱逐舰05达4856辆，这些车型预计将在2023年为比亚迪整体销量带来新的贡献。
Top 10：理想L9
1月销量：7996辆
1月份理想汽车整体销量15141辆，同比增长23.4%，重回造车新势力榜首位置。从乘联会公布的数据来看，1月份理想L9销量7996辆，理想L8销量6099辆，均有不错表现。在去年12月，这两款车型的销量曾双双超过了1万辆。
2月8日，理想旗下L7车型正式上市，三款车型售价分别为31.98万元、33.98万元、37.98万元。其中，理想L7 Pro和Max将在3月1日陆续开启交付，理想L7 Air将在4月初陆续开启交付。
结语：
综合来看，1月份受到春节假期的影响，新能源车销量普遍出现了环比下滑，同比更是出现较大幅度的下降。但是，从具体车型来看，新的销量“担当”正显示出较强的潜力，比如理想L9/L8、深蓝SL03、比亚迪海豹、护卫舰07、驱逐舰05等等。也有部分车型显示出深厚的“内劲”，比如比亚迪宋、元PLUS、蔚来ET5等车型。因此，总的来看，2023年新能源车市场预期将迎来新的增长，更多的新车型将进入市场，消费需求也将会得到进一步的释放。
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