1月26日，特斯拉发布2022年第四季度及全年财报。财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉总收入达243亿美元，同比增长37%；营业利润同比增加至39亿美元，营业利润率达到16%。
2022全年，特斯拉总收入达到815亿美元，同比增长51%，达到815亿美元；净利润达到126亿美元，同比增加128%。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话中评价道，2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年。
营收和净利润刷新历史纪录
据特斯拉公布的财报数据显示，2022年第四季度，特斯拉总营收为243.18亿美元，与上年同期的177.19亿美元相比增长37%；归属于普通股股东的净利润为36.87亿美元，同比增长59%。两项业绩均再次创下历史新高，超出分析师预期。
尽管特斯拉第四季度营收和净利润均超华尔街预期，但在更受关注的汽车毛利率指标上，随着在全球多地采取降价措施，特斯拉2022年第四季度汽车毛利率缩水至25.9%，同比下降近5个百分点；2022年汽车毛利率下滑至28.5%，而2021年同期这一数据为30.6%。
从分项业务来看，汽车业务营收录得213.07亿美元，同比增长33%。而此次最出彩的是卖碳业务，收入达到4.67亿美元，较三季度环比大增63.3%。
另外，2022年第四季度特斯拉自由现金流为14亿美元，较第三季度下滑49%，远远低于分析师预期的31.3亿美元。2022年全年，特斯拉自由现金流为76亿美元，同比增长51%。
从全年表现来看，2022年，特斯拉实现营收814.62亿美元，同比增加51%；净利润125.56亿美元，同比增加128%，营业利润率达到16.8%。
特斯拉在财报中称，虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但公司的营运利润率持续提升，同期表现从大约-14%提高到17%。营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素。
实际交付低于预期，全年目标未完成
交付方面，2022年第四季度，特斯拉全球生产了超过43.97万辆汽车，交付了超过40.53万辆汽车，创下交付新高，但仍稍低于华尔街此前所预期的42.9万辆交付量。
2022年全年，特斯拉全球共生产136.96万辆汽车，共交付131.39万辆汽车，同比增长40.3%，未达到2022年年初提出的50%的增长目标。同时，特斯拉也就此丢掉了2022年全球新能源汽车销量第一的宝座，被比亚迪取而代之。
已经连续两年未能完成汽车销量年增长50%目标后，特斯拉开始调低预期。特斯拉方面预计，2023年汽车交付量将达到180万辆，较2022年增加37%，增幅将略低于2022年的40.3%。不过，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）直言，如果没有外部因素干扰，特斯拉2023年交付量可达到200万辆。
值得注意的是，2023年1月以来特斯拉在全球多个主要市场推出了降价活动，具体到中国市场更是降价力度空前。而特斯拉产品的大规模降价也有效拉动了需求。有知情人士透露，特斯拉部分城市门店的订单数与2022年12月相比增幅达500%。在2022年第四季度财报电话会议上，马斯克也表示，目前特斯拉的需求大幅增加，今年1月份特斯拉的订单量几乎达到了产能的两倍有余。
特斯拉业绩刷新纪录，马斯克却深陷泥潭
尽管马斯克高调宣称2022年对特斯拉来说在各个层面上都是有史以来最好的一年，但实际上显然并非如此。频繁的降价不仅对特斯拉的汽车业务毛利率造成了影响，在老车主之间造成的影响更为显著。今年1月宣布降价后，不少特斯拉车主组建维权群，聚集在多地的特斯拉体验店内，要求特斯拉对近期购车的车主进行补偿。有车主表示，刚买车就亏了几万元，很不甘心。据财报数据显示，在2017年至2022年间，特斯拉电动车的平均售价已减半。
此外，数据显示，2022年特斯拉的股价累计下跌近七成，缩水超过7000亿美元。除了股价，马斯克在2022年深陷推特收购案泥潭，也让特斯拉的股东们不满。正如他们所说，特斯拉如今需要一位全职CEO来力挽狂澜。
除了诉讼之外，马斯克最近还被控参与特斯拉的自动驾驶视频造假。
最近，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy表示，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频并不是真正的自动驾驶，而是用后期技术制作出来的。而整个过程马斯克全程知情并且亲自授意员工“造假”。
特斯拉的员工披露，为了制作这个视频，公司在预定的路线上使用3D映射，驾驶员在测试时也进行了介入，当时的特斯拉汽车其实并不具备在红灯时自动停车、加速等功能。当要试图让Model X在没有驾驶员的情况下自动停车时，一辆测试车撞到了特斯拉停车场的栅栏上，但特斯拉删除了那部分视频并进行了剪辑。
报道称，在视频筹备过程中，马斯克亲自给特斯拉Autopilot团队写了一封名为“头等大事”的邮件，告诉员工他们的首要任务就是做出令人惊叹的自动驾驶演示视频，并明确表示可以在演示视频中对某些地方进行编码。
视频制作出来后被放在了特斯拉的官方平台上，马斯克也进行了转发。虽然知道当时的特斯拉并不具备视频中所演示的自动驾驶能力，但特斯拉官方和马斯克都没有对视频的技术编辑做出任何说明，目前该视频已经被特斯拉连夜下架。
写在最后
值得注意的是，特斯拉正从一家快速增长的科技公司向真正规模化的汽车制造商转变。2022年特斯拉股价遭受重创，其激进的降价措施预计将给利润率带来进一步压力。更关键的是，距离特斯拉上一次推出新的汽车产品已经是近三年前，并且在此次财报电话会上，马斯克依旧没有透露更多关于新产品的信息。同时，来自中国的新能源车企以及现代、福特、通用、大众等传统汽车制造商都在加速向新能源汽车转型。一个现实是，2022年特斯拉已经丢掉了全球新能源车销量冠军的位置。
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