10月3日，全球新能源车市场两大霸主公布销量成绩，比亚迪9月狂销20多万辆新能源车，今年前9个月的累计销量已超过118万辆，按照这个趋势，全年有望超过180万辆，逼近200万辆。特斯拉在10月3日也公布了今年第三季度的生产与交付数据，虽然再创新高，但因不及预期，因此引发市值“跳水”。
比亚迪9月销量超20万辆，1-9月累计销量已超118万辆
10月3日，比亚迪股份披露了9月销量“成绩单”，公告显示，9月比亚迪新能源汽车产销量分别为20.49万辆和20.13万辆，同比增长118.12%和183.07%。其中，9月当月比亚迪海外销售新能源乘用车7736辆。1-9月，比亚迪新能源汽车累计产销量为119.16万辆和118.01万辆，同比增长248.74%和249.56%。
电池板块方面，9月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为8.61GWh，2022年累计装机总量约57.49GWh。
9月份，比亚迪新能源乘用车销量为200973辆，同比增长187.0%。其中，插电混动车销量为106032辆，纯电动车销量94941辆。
具体车型来看。9月，比亚迪汉家族销量31497辆，累计销售超33万辆；唐家族销量15058辆，累计超38万辆；宋家族销量46475辆，累计超134万辆；秦家族销量39515辆，累计超76万辆；元家族销量23503辆，累计超37万辆；比亚迪海豹销量7473辆，驱逐舰05销量9101辆，海豚销量达24956辆。
在上述8款主要产品中，5款产品的销量都在2万辆以上，唐家族的销量也超过了1.5万辆，仅有驱逐舰05和7月份上市的海豹没能破万，据称，原因主要是产能受限。比亚迪内部人士表示，随着新工厂的产能释放，10月份将在一定程度上缓解目前产能紧张的局面。
2022年1-9月，比亚迪新能源乘用车累计销量为1175321辆，同比增长255.30%。至此，比亚迪已完成2022年150万辆年销量目标的78.4%，剩余21.6%将在接下来的3个月实现。此前比亚迪董事长王传福在电话会议上透露，比亚迪当前在手订单已超70万辆，新车订单交付周期为4-5个月。9月22日，比亚迪在互动平台表示，公司在手订单充足。此外，比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江也透露，截至9月30日，腾势D9上市38天大定订单超2.8万辆。
此外，在海外市场，比亚迪9月海外出口7736辆，环比增长51.92%。9月28日，在比亚迪新能源乘用车欧洲发布会上，官方公布了进入欧洲市场第一批车型的概况。首批车型将包括比亚迪唐、汉以及SUV车型ATTO 3.比亚迪方面表示，这三款车型将于10月在法国巴黎车展发布正式售价，并将于年底在欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。今年年底前，比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场。
在产能方面，据不完全统计，目前比亚迪在国内布局有深圳、西安、长沙、常州、抚州、合肥、济南和郑州八大生产基地，总规划产能达300-350万辆。据市场人士分析，考虑到投产及工厂建设进度等情况，比亚迪今年全年实际产能或为170万辆。其中，10月、11月、12月分别为20.6万辆、21.9万辆和24万辆。
特斯拉三季度交付创新高，股价却“崩了”！
相比于比亚迪的火爆，特斯拉的表现却有些“悲喜两重天”。
10月3日，特斯拉公布2022年第三季度汽车生产与交付报告。数据显示，2022第三季度，特斯拉共生产新车36.59万辆，其中Model 3与Model Y合计34.60万辆，Model S和Model X总产量为 1.99万辆。同期，特斯拉共交付 34.38万辆新车，其中Model 3与 Model Y为32.52万辆，Model S和 Model X为 1.87万辆。
然而，令人意外的是，交付量再创新高的特斯拉股价却“崩了”。据CGTN，截至10月3日收盘，特斯拉股价报242.40美元，跌8.61%，总市值7596亿美元，蒸发了约715亿美元（约合人民币5080亿元）。分析认为，股价暴跌是由于特斯拉第三季度交付量不及分析师此前预期的35.79万辆。
对于三季度交付量不及市场预期，特斯拉将原因归咎于物流挑战。特斯拉方面表示：“随着我们的产量持续增长，在这些物流高峰期，以合理成本确保车辆交付能力正变得越来越具有挑战性。”一直以来，因为针对不同区域市场的批量生产方式，特斯拉的交付量在每个季度末都会突涨。随着产量的持续提升，在物流运输高峰时段内，以合理成本确保运输能力的挑战也越来越大。在第三季度，特斯拉开始向“以周为单位针对不同区域市场更加均衡的批量生产”过渡，这导致了本季度末仍处在运输过程的汽车数量增加。特斯拉方面强调，这些在途汽车已被订购，并将在到达目的地后交付给客户。
值得注意的是，今年年中，特斯拉对上海工厂的产能进行了升级，每周产量提高了30%，最高达到2.2万辆。第三季度，特斯拉中国的交付速度显著提升。以Model Y后轮驱动版为例，其交付周期已由原来的12到16周左右缩短至1到4周，已订车用户和新下订用户，均可享受提速交付。
据乘联会数据显示，今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量。其中，7月销量为28217辆，8月份总销量达到76965辆，此前有外媒报道称，上海超级工厂9月产量将再破纪录，超过8万辆。
此外，作为特斯拉全球重要的出口中心，特斯拉上海超级工厂生产的车型，8月已经在澳大利亚及新西兰市场取得了亮眼的销量成绩。据统计，Model Y销量已迅速超越当地传统燃油车型，斩获澳大利亚8月高端SUV销量冠军；在新西兰，特斯拉凭借Model 3和Model Y两款车型，登顶当地8月最畅销电动汽车品牌榜首。
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