8月16日，工信部发布《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》。根据《公示》显示，共计申报了211.8万辆车，申请清算的补贴资金总额为382.5亿元。主管部门核准的车辆共计198.6万辆，应清算的补贴资金总额为355.6亿元。
1、2018年度新能源汽车推广应用核定推广数91180辆，应清算补助资金405279.9896万元，按整车企业取整后补助资金405281万元；
2、2019年度新能源汽车推广应用核定推广数130465辆，应清算补助资金470210.6104万元，按整车企业取整后补助资金470212万元；
3、2020年度新能源汽车推广应用核定推广数194516辆，应清算补助资金460327.523万元，按整车企业取整后补助资金460327万元；
4、2021年度新能源汽车推广应用核定推广数1569366辆，应清算补助资金2220367.737万元，按整车企业取整后补助资金2220366万元。
从工信部历次发布的补贴清算车辆数量来看，2020年以前的补贴清算工作已接近尾声。在此次的清算公示中，2021年的补贴是首次启动清算工作，涉及到的车辆数量和补贴金额也最多。此次主管部门核准了2021年的156.9万辆车，应清算的补贴资金为222亿元，占比2021年新能源汽车销量352.1万辆的44.6%。按照中汽协公布的数据，2021年新能源汽车销量为352.1万辆，首次清算的车辆比例占2021年销量的44.6%。由于新能源商用车单车补贴额度更高，据此估算，清算完2021年的新能源汽车补贴需要资金将超过500亿元。
从车企来看，应清算资金数目排名前十的车企共计能拿到183.2亿元补贴资金，占此次清算总额的82.5%。其中，比亚迪补贴资金为52亿元，排名第一；特斯拉补贴资金为33.5亿元，位居第二，两者领取补贴超过85亿元，占据总清算补贴的近40%。比亚迪清算比例为82.3%，特斯拉清算比例为65.8%，广汽乘用车清算比例为88.2%，长城汽车清算比例为96.8%，小鹏汽车清算比例为65%，哪吒汽车清算比例为87.5%，零跑汽车清算比例为90.8%。
相较于2021年，虽然2022新能源汽车补贴继续进行，但补贴金额已经进行了减少。根据2022年的新能源补贴政策，补贴标准在2021年基础上退坡30%，同时享受补贴的车辆需要满足售价低于30万元。在私人新能源乘用车方面，纯电续航里程在300-400公里之间的，补贴上限为9100元；纯电续航里程大于或等于400公里，补贴上限为12600元；插电式混合动力车型补贴上限为4800元。
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