据乘联会公布的数据显示，2021年12月新能源乘用车批发销量达到50.5万台，同比增长138.9%，环比增长17.8%。1-12月新能源乘用车批发331.2万台，同比增长181.0%。2021年12月新能源乘用车零售销量达到47.5万台，同比增长128.8%，环比增长25.4%。1-12月新能源车零售298.9万台，同比增长169.1%。
据乘联会统计，2021年12月单月销量超过1万台的车型就多达11款，其中宏光MINI的销量更是突破了5万台，特斯拉Model Y和Model 3两款车的销量也分别达到了4.05万台和3.01万台。比亚迪秦、宋、汉三款车型的销量也都超过了1万台，其中秦的销量更是达到了2.59万台。
12月份宏光MINI销量环比增长了25%，同比增长42.9%。2021年全年销量达395451台，同比增长250.7%。
据上汽通用五菱官方公布数据，2021年新能源车销量45.2万台，整体销量占比达27%。截至2021年12月31日，上汽通用五菱旗下GSEV历史累计销量突破75万台，其中宏光MINI的累计销量达55万台。截至2012年12月，宏光MINI已连续16个月夺得中国新能源车销量冠军。
2021年12月，特斯拉Model Y销量40500台，环比增幅高达75%。2021年全年，特斯拉Model Y累计销量169853台。虽然上市仅有一年，但2021年在中国市场，特别是在20万元以上的高端新能源SUV细分市场，特斯拉Model Y已成为最畅销的车型。
尽管2021年特斯拉在产品方面所出现的问题并不少，但这似乎丝毫没有影响其销量。据统计，2021年6月26日，特斯拉汽车（北京）/特斯拉（上海）有限公司召回28.55万台国产Model Y及进口+国产的Model 3车型，召回原因是主动巡航控制系统存在车主误操作的安全隐患。2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司又宣布召回21599台国产Model Y车型，问题是前、后转向节存在安全隐患。
2021年11月，上海工厂生产的特斯拉Model 3在中国市场的销量仅为8615台，而12月份就暴增至30102台，环比增幅高达249%。2021年全年，特斯拉Model 3累计销量150890台，同比增9.8%。
数据显示，除了中国市场贡献的15万台销量之外，2021年特斯拉上海工厂还向海外市场交付了超过13万台Model 3。2021年全年，特斯拉上海超级工厂共为全球市场交付了48.41万台汽车，而2020年，特斯拉的全球交付量为49.95万台。相比2021年不断爆出的各种问题和非议，特斯拉所取得成绩也不免令人感到惊讶。
12月，比亚迪秦销量25940台，环比11月下滑了13.67%，同比增幅却高达447.3%。2021年全年，比亚迪秦累计销量187227台，同比增长256.3%。
据比亚迪官方数据显示，2021年比亚迪新能源车全年累计销量达59.37万台，同比增长231.6%，新能源车在比亚迪乘用车整体销量中的占比已高达81%。
12月比亚迪宋销量19142台，环比11月份也出现了小幅下降，同比则高达919.8%。2021年全年，比亚迪宋累计销量104244台，同比增长444.7%。
据比亚迪官方数据显示，2021年12月比亚迪宋EV车型的销量同比增长达288.1%，宋DM车型同比增幅则高达1650%。
据比亚迪官方透露，2022款宋MAX DM-i将于1月15日开启预售，新车将搭载1.5L+电动机组成的混动系统，纯电续航105公里，满电、满油状态下的续航1090公里，百公里加速7.9秒，百公里油耗4.4升。
2021年12月，理想ONE交付新车14087台，环比增长4.5%，同比增长130.0%。2021年全年，理想ONE总计交付新车90491台，同比增长177.4%。自交开始付以来，理想ONE累计交付量已达12.4台。
乘联会数据显示，2021年12月高端SUV中，理想ONE的销量排在第二位，仅次于特斯拉Model Y，领先于奔驰GLC的13072台及奥迪Q5的10994台。
12月比亚迪汉销量13701台，环比增长6.7%，同比增13.3%。其中，汉EV车型销量10301台，汉DM车型环比增长也达到了20.6%。2021年全年，比亚迪汉累计销量117323台，同比增长189.3%。
另据比亚迪公布的数据显示，比亚迪汉2021年12月上险量达11884台，首次超越外资与合资豪华品牌车型，荣膺中大型轿车上险量第一。
此外，搭载了DM-i超级混动技术的比亚迪汉插混车型已经开始路试，据近日工信部第35批《减免车船税目录》公布的信息显示，2022年将要推出的汉 DM-i纯电续航里程最长可达 206 公里。
12月欧拉好猫销量10482台，环比增长24.4%，同比增长419.9%。2021年全年，欧拉好猫累计销量49900台，同比增长2375.2%。
据欧拉汽车公布的数据显示，2021年全年欧拉品牌共销售新车135028台，同比增长64,2%。其中，欧拉黑猫的全年销量更是达到了63492台。
值得注意的是，作为长城汽车旗下的新能源品牌，欧拉汽车销量的增长已助推新能源汽车销量在长城汽车2021年总体销量中的占比达到了10.7%。
奔奔EV在2021年12月的销量达到了10404台，环比增幅达62%，同比增长298.6%。2021年全年，奔奔EV累计销量76381台，同比增长582.7%。
工况续航301公里，指导价2.98万元起，这样的价格在同级别车型当中的竞争力确实很强。据长安新能源官网显示，目前奔奔E-star国民版车型中的心动版、心悦版、心怡版三款车型显示已“停止收订”。
12月奇瑞eQ销量10141台，环比增长9.1%，同比增长43.4%。2021年全年，奇瑞eQ累计销量76987台，同比增长101.3%。
据奇瑞汽车公布的数据显示，2021年奇瑞新能源年度销量达到了98619台，同比增长122.3%。此外，奇瑞新能源最新推出的微型纯电动车QQ冰淇淋12月销量达到了8390台，环比增长96%。
12月比亚迪海豚销量10016台，环比增长13.8%。据比亚迪官方数据，比亚迪海豚自2021年8月上市至12月，累计销量已达29598台，绝对的黑马车型。
作为比亚迪旗下“海洋”系列的首款车型，海豚于今年8月底正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为9.38-12.18万元，两种动力选择对应续航里程301-405公里。其中，售价9.38万元的活力版车型续航301公里，售价12.18万元的骑士版车型续航401公里，其他两款自由版和时尚版车型的续航则均为405公里，售价分别为10.38万元和10.88万元。
结语：
从乘联会公布的数据来看，2021年12月新能源车销量整体迎来爆发，单车型销量超过1万台的车型多达11款，合计销量高达23.5万台，其中宏光MINI、特斯拉和比亚迪三家的销量占比更是高达80%。此外，12月比亚迪唐、元、欧拉黑猫几款车型的销量也都超过了8000台，小鹏P5、AION Y、ID.4 CROZZ等车型的销量增长势头也值得关注。
另外值得关注的是，2021年12月新能源车国内零售渗透率已达22.6%，1-12月渗透率也达到了14.8%，而2020年新能源渗透率还只有5.8%。2021年12月，自主品牌中的新能源车渗透率39%；豪华车中的新能源车渗透率32.7%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅3.3%。
点个“在看”再走
文章转发自电动汽车时代，版权归其所有。文章内容不代表本站立场和任何投资暗示。