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以下是上周新能源圈的大事：
新车上市：
阿维塔11将于8月8日正式上市；
长安深蓝SL03预售17.98-23.18万元；
全球首搭大疆车载，新款宝骏KiWi EV官图公布；
奇瑞QQ冰淇淋两款新车上市；
理想L9正式发布，售价45.98万元；
广汽本田e:NP1极湃1正式上市；
飞凡R7将于重庆车展上市；
公司动态：
福特Mustang Mach-E迎来首次整车OTA；
腾讯发布“智能汽车云”，重申不造车；
宁德时代发布麒麟电池；
睿蓝汽车品牌正式发布；
小鹏汽车与小度官宣合作；
小鹏汽车累计交付量突破20万；
没开够里程，部分特斯拉车主需退回补贴；
宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动；
国际新闻：
极星品牌已登陆纳斯达克成功上市；
新车上市
1、
长安深蓝SL03预售17.98-23.18万元
6月25日，长安深蓝首款产品SL03亮相重庆车展，官方宣布其预售价区间为17.98万-23.18万元。新车将于7月30日前正式上市，8月30日之前实现大批量交付。
这款拥有纯电、氢能、增程三种动力模式的新车，终于公布了售价。17.98万-23.18万元的价格区间，让长安深蓝SL03的竞品锁定在了比亚迪海豹和特斯拉Model 3等车型。和一众竞争对手相比，这款车的优势之一在于丰富的动力版本，除了纯电、混动之外，还有氢能源车型可供选择。但目前受限于加氢站布局，可能只有“氢区房”的小伙伴们才能享受到氢能源车带来的便利了。
2、
阿维塔11将于8月8日正式上市
6月25日重庆车展上，阿维塔科技官方宣布，其首款车型阿维塔11将于8月8日正式上市，于今年年底之前实现大批量交付。
当天，阿维塔与华为签署全面战略合作协议，共同打造高端智能汽车。根据协议，双方基于CHN平台进一步打造系列智能汽车产品，至2025年推出4款新车。
阿维塔是长安、华为、宁德时代三家合作推出的新能源汽车品牌，首款车型阿维塔11就是三家共同孵化的CHN平台首款产品。原本华为就深入参与到了阿维塔11的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发。据媒体报道，华为智能驾驶研发团队目前有千余人长期驻扎重庆，与阿维塔的工程师联合开发阿维塔11。现在双方签署了战略协议，意味着阿维塔11并非一锤子买卖，接下来华为还会继续参与开发，华为的参与度也有可能继续提高。
3、
全球首搭大疆车载，新款KiWi EV官图公布
6月24日，2023款宝骏KiWi EV官图发布。这款上汽通用五菱旗下的微型电动车，是全球首款搭载大疆车载智驾系统量产车型。新车将于7月开启门店试驾体验，8月将正式交付。
2023款宝骏KiWi EV属于年度改款车型，新车增加了摩卡、暮光、抹茶三种车身配色，配置升级主要表现在使用了大疆车载，同时可选装D80驾驶辅助。D80可以在最高80公里/时以内提供驾驶辅助，包括自动跟车、车道居中保持、打灯变道等功能。虽然大疆最为大众熟知的还是无人机，不过大疆已经入局了车载应用，目前提供的产品包括D80智能驾驶系统、D130智能驾驶系统以及大疆智能泊车系统。所以，曾经让大家期待过的大疆“新能源飞车”还是不会出现的，大疆在新能源汽车领域还是会从智能驾驶方向切入。
4、
奇瑞QQ冰淇淋两款新车上市
6月21日，奇瑞QQ冰淇淋·桃欢喜&小蚂蚁·魅双车上市。桃欢喜共3款车型，售价区间为4.752-5.752万元；小蚂蚁·魅共2款车型，售价区间为8.552-9.152万元。
两款车型都基于各自的在售车型进行了个性化升级，且设计风格更偏向女性用户。桃欢喜增加了粉+白双车车身，内饰配色新增了粉灰配色，并采用了“口红钥匙”；小蚂蚁·魅采用了紫+白的双拼配色，内饰为罗兰紫深空内饰，副驾驶座椅带有电动调节和老板按键。看得出来，两款新车都十足的粉嫩，目标用户毫无疑问指向了女性，当然也不排除会有“猛男大哥”想买来开。
近年以来，汽车市场开始将更多注意力投放到女车主身上了，微型电动车推出更偏向女性喜好的车就是表现之一。不过，随着车型逐渐增多，女车主的选择也在增多，原本相对空白的市场已经慢慢卷起来了。但目前看来，随着原材料不断涨价，购车成本也在不断增加，希望能早日出现电池革命，让大家都能享受到便宜好用的新能源车。
5、
理想L9正式发布，售价45.98万元
6月21日，理想L9正式发布。理想L9是理想汽车推出的第二款量产车，定位豪华全尺寸SUV，依旧采用增程式动力系统，CLTC工况综合续航里程为1315km，纯电续航里程215km。新车售价45.98万元，将于7月16日启动用户试驾、8月正式交付。
作为一款主打家庭场景的车，理想L9内部采用2+2+2的6座布局设计。座椅不仅采用Nappa真皮材质，并且6个座椅均配备电动调节和座椅加热，前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和十点按摩，专属设计的右侧二排座椅还配备四向电动腿托。此外，车内还配备小桌板、冷藏加热双用后排冰箱，冰箱在车辆下电后还能工作24小时。
虽然定位全尺寸SUV，但理想L9跟传统大型SUV确实看着不大一样，整个车辆设计，很明显就是为家庭出行提供尽可能多的便利，而这也是理想的特色。让我们先把李想那句“500万以内最好的家用旗舰SUV”放一边，大家觉得，这款车会成为新一代的奶爸神车吗？
6、
广汽本田e:NP1极湃1正式上市
6月20日，广汽本田e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售价区间为17.5-21.8万元，提供CLTC续航420km和510km两个版本。
新车定位纯电动小型SUV，是广汽本田全新电动品牌e:NP（极湃）推出的首款车型，基于本田e:N Architecture F平台打造。内饰方面，新车配备10.25英寸全液晶仪表，以及15.2英寸的竖置中控屏，整块中控屏按照功能划分出了三个区域，上方显示应用界面、中间是菜单、下方是空调控制区，这种一块屏幕硬分成三块的操作不知道该说是“减少学习成本”还是有点“死板”。
目前针对极湃1的评价，都是这款车开起来像一台燃油车。或许，这也能解释极湃1在继承本田原有优点以及吸收新能源车型特点中做的权衡——这款车可能就是给开惯了燃油车，不想在新能源汽车上付出太多学习成本的车主准备的。不过话说回来，本田对于很多人也是情怀品牌了，有人专门为了品牌去尝试新能源车也说不定呢。
7、
飞凡R7将于重庆车展上市
飞凡R7将于6月25日开幕的重庆车展上正式上市。新车定位纯电中大型SUV，智能座舱搭载高通8155芯片，内置飞凡汽车RISING OS智舱交互系统。
飞凡R7是飞凡汽车从上汽独立运营后的首款旗舰车型，在立项之初就与零束科技深度合作。如今公布出来的新车智能座舱系统，就是飞凡汽车与零束科技共同打造的，二者甚至还共建了数智共创中心，可见二者合作的程度之深。
飞凡RISING OS以“直觉”“交互”为核心卖点，系统运用直觉式交互按键，通过点击相应位置即可控制车内外具体功能，并且界面可根据偏好自定义组建布局；此外，该系统支持直觉式驾驶显示，车内显示屏可以模拟真实的驾驶场景，帮助车主研判风险。整体来讲，RISING OS的风格属于极简设计，8155芯片的搭载也保证了车机系统的流畅和丰富体验，目的很明确，就是奔着年轻消费者去的。
车企动态
8、
福特Mustang Mach-E迎来首次整车OTA
6月24日起，福特Mustang Mach-E迎来首次整车OTA升级，这次升级涉及73项功能优化，将于6月24日至7月底陆续分批推送。升级内容主要包括驾驶辅助升级、充电功能优化，以及A/B分区备份、断点续传等技术。
一直以来，福特电马在车主当中的评价是操控性很好，但智能化上有所欠缺。这次OTA好歹是在智能化上更进了一步，也提供了一些对车主来说很实用的功能。不过整体来说，OTA之后的智能水平，跟国内造车新势力的标配比，也算不得先进。老牌车企在电气化上还可以再加把劲啊。
9、
腾讯发布“智能汽车云”，重申不造车
6月24日，腾讯发布了专为智能汽车打造的一站式云解决方案——腾讯智能汽车云。该平台号称行业首个专为自动驾驶与智能汽车领域而建设的专有云平台。
腾讯提出的“车云一体化”布局，针对的情况是目前智能汽车产生的数据越来越繁杂，数据“上云”能够进行更高效、低成本的数据存储、计算和模型训练，以方便各项功能的研发迭代。此次公布的腾讯智能汽车云，功能涵盖了自动驾驶研发与运营工具链、智慧座舱研发、智能驾驶地图、运营服务等，据称可以满足车企的全流程需求。
除了在发布会上介绍这一平台，腾讯也再次强调自己“不造车”，“帮助车企造好车、卖好车”。这句话大家听起来估计已经相当熟悉了，华为也是这么说的。但如果哪天华为真的亲自下场造车了，大家也不会感到惊讶，至于腾讯，大家是怎样一个看法呢？
10、
宁德时代发布麒麟电池
6月23日，宁德时代正式发布了CTP3.0麒麟电池。这款电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破 72%，能量密度可达 255Wh/kg，能实现整车 1000 公里续航，将于2023年量产上市。
宁德时代的麒麟电池有三大看点，其中全球首创的电芯大面冷却技术，支持5分钟快速热启动及10分钟快充。在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统提升13%。消息一出，李想便转发了相关微博，网友分析明年理想将会用上麒麟电池。而就在前两天，有消息曝出，宁德时代将为起亚的韩国市场提供电池，23日宁德时代回应称“属实”。果然“宁王”还是“宁王”，全球动力电池装车量第一的宝座，宁德时代估计还要继续坐下去。
11、
睿蓝汽车品牌正式发布
6月21日，吉利汽车与力帆科技共同出资成立的睿蓝汽车品牌正式发布。该品牌瞄准换电赛道，定位“换电轻出行普及者”。睿蓝汽车董事长、CEO娄源对品牌寓意这样解释，“睿，代表着聪明的智能科技；蓝，是清洁的可持续能源。” 至于品牌的“换电”，包括换电架构、换电站、换电车辆。
换电作为新能源汽车除充电外的另一种补能方式，越来越成为企业入局的一个新方向。宁德时代的换电服务已经启动了，EVOGO换电服务已经开进了厦门、合肥两个城市。睿蓝作为专门瞄准“换电”的汽车品牌，可以看做是吉利“买买买”战略的一个投资新方向。
具体到产品，睿蓝在发布会上表示，未来三年预计推出至少6款车型。首款车型睿蓝7是一款Coupe风格的纯电SUV，将于重庆车展首发亮相，计划明年正式量产。届时，大家可以看一看睿蓝汽车究竟怎么样。
12、
小鹏汽车与小度官宣合作
6月21日，小鹏汽车与小度宣布达成合作，双方将优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。据悉，小度提供涉及股票、日历、翻译、人物、地理、历史、体育、影视等相关问题百科问答服务，新功能将在小鹏汽车未来部分车型上线。
据称，此次小鹏和小度的合作，将结合各自语音优势能力，优化升级车载场景的智能语音问答等人机交互体验。这也不是小度进入的第一家车企，小度此前已经与蔚来达成了合作。看来百度在汽车领域的布局不止包括自动驾驶，车内的智能交互也是其中之一。如今连智能化走得最快的小鹏的都和小度合作了，之后小度可能会为更多车企去提升智能座舱的交互体验。
13、
小鹏汽车累计交付量突破20万
6月21日，小鹏汽车宣布，自2018年12月12日启动首款车型交付以来，累计交付量在本周正式突破20万台。自即日起，小鹏汽车将为车主推出“感谢每个1/200000”主题活动，小鹏车主参与活动，即有机会获得20万交付里程碑限量纪念系列产品。
相比其他造车新势力，“蔚小理”之所以被称为御三家，其中一个原因就是率先打出了品牌特色，“智能化”就是小鹏的特点。在何小鹏的20万台官宣微博下，也有网友评论，期待小鹏可以在智能化研发上继续加大投入。在新能源汽车竞争的下半场，软件所代表的智能化已经逐渐取代上半场电动化的重要性，继续加码智能，同时也将是行业的发展潮流。
14、
没开够里程，部分特斯拉车主需退回补贴
近日陆续有特斯拉用户收到补交款项的通知函，因其未在规定时间内达到行驶总里程条件而无法获得国家补贴。
要解释这件事情，首先得介绍国家对于新能源汽车补贴的要求。为了避免被骗补，国家对补贴政策进行了完善说明：如果非个人用户购买的新能源汽车要申请补贴，累计行驶里程需要在2年内达到2万公里。由于购车的价格已是厂家垫付补贴后的价格，因此如果用户没能达到补贴申请的要求，需要向车企补交这部分补贴，于是才有了“特斯拉向未达标车辆所属的用户发出催款函件”的现象。
至于为何这些车辆没能在2年内开够2万公里，具体车辆可能都有各自不同的具体情况。不过在具体购车中，很多非个人用户是以公司的名义购车，使用则是和私家车一样作为私人用途。所以，这部分用户很可能是既吃到了国家补贴，又享受了收税减免。
15、
宁德时代EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动
6月18日，宁德时代的EVOGO换电服务在安徽合肥正式启动。合肥市成为长三角城市群中，第一座开通EVOGO换电服务的城市，也是宁德时代启动换电业务以来，继厦门之后开展业务的第二个城市。首批启动换电服务有三座快换站，预计到今年年底，EVOGO将在合肥完成20座快换站的投运，在合肥市区实现5公里的服务半径。
宁德时代EVOGO换电服务，也就是所谓的“巧克力”换电，每一块“巧克力”既可以单独用，也可以组合使用，以满足不同车型的电量需求。目前国内新能源汽车的续航焦虑，有一部分就来自于“充电难”。换电方式直接解决了充电桩面临的各类问题，不失为一种很有前景的能源方式。等新能源汽车的渗透率足够高，换电服务也逐渐成熟，或许未来换电站会慢慢取代加油站。
国际新闻
16、
极星上市成功，已登陆纳斯达克
极星（Polestar）和特殊目的收购公司（SPAC）Gores Guggenheim于6月23日完成企业合并，合并后的公司名为Polestar Automotive Holding UK，已成功登陆纽约纳斯达克，自6月24日起以股票代码PSNY进行交易。此次交易为新公司带来8.9亿美元现金。
论起来，极星这次上市得算是李书福收获的又一个IPO。Polestar是1996年创立的瑞典高性能汽车品牌，在2015年被沃尔沃收购，成为沃尔沃旗下品牌。沃尔沃在2009年被吉利汽车全资收购。当前，Polestar是沃尔沃和吉利共同拥有的电动汽车品牌。因而，极星也算是“出身名门”，不过在零售市场上极星还没有“支棱”起来，2021年全球交付只有2.9万辆。不知道成功IPO后，极星能不能迎来发展的新阶段。
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